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Added on the 22/11/2011 17:01:11 - Copyright : Disney Pictures UK
Une révolution pour le smartphone ? Dans quelques années, tout le monde pourrait passer aux « smartphones ultra-fins ». Une nouvelle catégorie de produits qui vise à amincir l’appareil le plus utilisé au monde, pour le rendre plus confortable. Les marques chinoises en proposent déjà, Apple devrait s’y mettre en septembre (iPhone 17 Air) et Samsung, avec son Galaxy S25 Edge, veut être le premier à rendre cette technologie abordable. Mais son nouveau téléphone a deux problèmes qui nuisent grandement à son intérêt : son prix et sa conception. Numerama a testé le Samsung Galaxy S25 Edge pendant deux semaines, voici notre avis ! Sommaire 00:00 - 2 semaines avec le Samsung Galaxy S25 Edge 00:52 - L'épaisseur du Samsung Galaxy S25 Edge 01:30 - Le Samsung Galaxy S25 Edge est trop cher 01:49 - Batterie et autonomie du Samsung Galaxy S25 Edge 02:51 - Samsung est allé trop vite avec le Galaxy S25 Edge 03:57 - L'ergonomie du Samsung Galaxy S25 Edge 05:26 - Mon avis sur le Samsung Galaxy S25 Edge 06:41 - Le futur des téléphones ultra fins L'article par ici ► https://numerama.com--- Abonnez-vous à notre chaîne ► https://youtube.com/c/numerama Retrouvez toutes nos playlists ► https://www.youtube.com/c/numerama/playlists --- Rejoignez-nous : Notre site ► http://www.numerama.com/ Twitter ► https://twitter.com/numerama Instagram ► https://www.instagram.com/numeramaTikTok ► https://www.tiktok.com/@numerama Facebook ► https://www.facebook.com/Numerama/️ Twitch ► https://www.twitch.tv/numerama
Il y a de ces modèles qui façonnent l’histoire d’un constructeur automobile. Chez Renault, ils sont nombreux, mais un en particulier a marqué son époque : la R5 Turbo de 1980. Cette version extrême de la très sage Renault 5 se dotait d’un turbocompresseur pour gonfler sa puissance à 160 ch, offrant des performances sensationnelle à l’époque. Un peu plus de 40 ans plus tard, en 2022, Renault présentait le concept délirant R5 Turbo 3E qu’on aurait cru tout droit sorti d’un jeu-vidéo. Depuis, le patron du groupe Luca De Meo avait en tête d’en faire un vrai modèle de série homologué pour la route. Complètement fou n’est-il pas ? Eh bien Renault va vraiment le faire ! Le PDG lui-même l’avait officialisé à la fin du documentaire sur le come-back de Renault. À l’image de son aïeule et sa technologie turbo en plein essor, la R5 Turbo 3E entend bien révolutionner la propulsion électrique. Nous avons pu découvrir la maquette de cette « mini-supercar » en avant-première à l’usine historique de Flins, dans les Yvelines (78). Renault annonce que le modèle de série lui sera fidèle à 95 %, comme l’a été la R5 E-Tech. Après nous avoir proposé un voyage dans le temps avec les modèles originels accompagnés de leurs versions de course puis le concept de 2022, Renault nous a conduits dans la salle finale où, derrière une fine brume, se cachait la Turbo électrique. Je suis resté tout simplement bouche bée face à ce monstre vêtu de jaune et de blanc, une livrée hommage à la R5 Turbo Tour de Corse (on y reviendra). Quelle gueule ! La sportive en impose et ses dimensions étonnantes le prouvent puisque la Turbo 3E mesure 2,03 m de large. C’est 22 cm de plus qu’une R5 normale. En longueur, la sportive gagne presque 16 cm. Démentiel. La face avant est encore plus néo-rétro que la version de base et reprend le museau carré du modèle originel, que ce soit au niveau du capot ou des projecteurs. Le bouclier proéminent est massif et fait un clin d’œil au passé avec ses trois ouïes sous le logo vintage. Tout a été pensé pour l’optimisation des flux d’air, à la fois pour l’appui aérodynamique, mais aussi pour le refroidissement des éléments de la voiture. Le milieu du capot accueille, par exemple, un énorme extracteur d’air, tandis que les ailes élargies à l’avant laissent s’échapper le flux en provenance des roues. Celui-ci s’écoule le long de la carrosserie et vient s’engouffrer dans les deux prises d’air de part et d’autre de la caisse, comme à l’époque. Ma partie préférée est sans aucun doute l’arrière, où le look bodybuildé de la Turbo 3E prend tout son sens. La voiture parait encore plus large avec des hanches carrées et un diffuseur rallongé. Le hayon gagne une arête noire frappée d’une inscription Renault en relief et du fameux « 5 ». Certains seraient tentés de dire que la Renault Turbo 3E n’est qu’une « simple » R5 sous stéroïdes. C’est bien plus complexe que ça. La Turbo est au final presque une voiture totalement différente. En effet, seulement quatre pièces sont communes avec la R5 E-Tech : les rétroviseurs, les poignées de portes quand il y en aura, le pare-brise (légèrement reculé) et bien sûr les feux arrière. La Turbo 3E repose sur un châssis en aluminium conçu spécialement pour elle par les ingénieurs d’Alpine et la carrosserie est en fibre de carbone. Pour Renault, « le but était de mettre au point un véhicule le plus léger possible, afin qu’il soit le plus agile et le plus performant possible ». Car oui, la R5 Turbo électrique affiche une fiche technique exceptionnelle digne d’une supercar : 540 ch (2 x 200 kW) et 4 800 Nm de couple 0 à 100 km/h : moins de 3,5 secondes 0 à 200 km/h : moins de 9 secondes 1 450 kg Vitesse max : 270 km/h a Turbo 3E est une pure propulsion, équipée de deux moteurs… dans les roues arrière ! Une première mondiale. Cette technologie permet de se passer de cardans entre les moteurs et les roues, offrant une meilleure restitution de la puissance. Les roues de 20 pouces chausse des gommes sport de 245 mm de large à l’avant, tandis que l’arrière grimpe à 275 mm pour faire passer la cavalerie au sol. En plus des caractéristiques d’une supercar, la Renault 5 Turbo 3E adopte des technologies électriques de pointe. La citadine ultra-sportive est le premier modèle du constructeur à posséder une architecture 800 V. Résultat, la recharge de 15 à 80 % se fait en seulement 15 minutes à une puissance maximale de 350 kW sur borne rapide. Idéal pour faire le plein entre deux sessions sur circuit. L’alimentation est assurée par une inédite batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) de 70 kWh. Conçue pour la piste, elle gère mieux sa température afin de pouvoir enchaîner les tours sans surchauffe. En utilisation normale, Renault promet plus de 400 km d’autonomie en cycle WLTP.
Trois ans après une première saison couronnée de succès, la série sud-coréenne revient pour 7 nouveaux épisodes, toujours sur Netflix. Et si vous avez déjà englouti cette saison 2 de Squid Game, nous avons une bonne nouvelle pour vous : un cadeau vous attend au pied du sapin. Dès la sortie de sa saison 1, en 2021, Squid Game est devenue un véritable phénomène mondial, entre goodies à gogo, campagnes promotionnelles gigantesques et télé-réalités dérivées remplies de malaise. Et en cette fin d’année 2024, Netflix vient enfin de déposer son cadeau au pied du sapin : la saison 2 de la série sud-coréenne, tout juste dévoilée le 26 décembre. Pour accompagner cette suite, très attendue, la plateforme de streaming a évidemment mis les petits plats dans les grands. Un jeu mobile façon battle royale, nommé Squid Game: Unleashed (ou Squid Game : Déchaînés), a ainsi été dévoilé, le 17 décembre. Il s’agit d’une première pour Netflix puisque le jeu, qui met en scène 32 joueurs en simultané dans des parties inspirées de la série, est même accessible aux non-abonnés. Et si vous avez déjà binge-watché la saison 2 de la série, le géant du streaming a pensé à tout : vous pouvez gagner des récompenses, dans ce jeu disponible sur Android et iOS.
Le monde de l'inspecteur Sam Tyler va changer du tout au tout. Peu de temps après que sa petite amie ait été kidnappée par un serial killer, il est renversé par une voiture. Il se réveille en 1973... Devenu jeune inspecteur de police, il doit s'adapter à ce nouveau monde et découvre un lien entre un meurtre récent et le kidnapping de sa fiancée en 2006.
Et si Lara Croft avait été lesbienne ? Le Meilleur des Mondes, c'est l'émission de François Saltiel diffusée chaque vendredi de 21h à 22h sur France Culture, et le samedi à 17h. Retrouvez également l'émission sur Twitch dès 20h30 et jusqu'à 23h : https://www.twitch.tv/franceculture Une émission en partenariat avec Numerama : retrouvez les chroniques de Marie Turcan et de Marcus Dupont-Besnard chaque semaine en fin d'émission, puis en replay sur notre chaîne YouTube. --- Abonnez-vous à notre chaîne ► https://youtube.com/c/numerama Retrouvez toutes nos playlists ► https://www.youtube.com/c/numerama/playlists --- Rejoignez-nous : Notre site ► http://www.numerama.com/ Twitter ► https://twitter.com/numerama Instagram ► https://www.instagram.com/numerama TikTok ► https://www.tiktok.com/@numerama?lang=fr Facebook ► https://www.facebook.com/Numerama/ ️ Twitch ► https://www.twitch.tv/numerama --- Réalisation : Thomas Ancelle Avec : Marcus Dupont-Besnard --- #numerama #tombraider #thelastofuspart2 #horizonforbiddenwest #lifeisstrange
Une femme se trouve au coeur d'un triangle amoureux entre son mari et son passif sentimental et sexuel.
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